I dok se u Malinskoj – Dubašnici održavala manifestacija Homo na jidra (3.-6. rujna), koja u četiri dana sažima i prikazuje sve ono najbolje i najljepše od bogate maritimne baštine sjevernog Kvarnera, DUBoak je paralelno sudjelovao i na događanju Nordic Clinker Boat Conference 2025 u Finskoj. Riječ je o trodnevnoj konferenciji na kojoj se pak okupilo i predstavljalo ono najbolje od nordijske drvene brodogradnje u pogledu tamo popularnih clinker brodica. Radi se, naime, o za njih specifičnoj preklopnoj tehnici izrade barke u kojoj se elementi oplate, kod nas znani kao madiri, preklapaju jedan preko drugog, a utoliko se razlikuje od kod nas uobičajene dodirne tehnike izrade barke gdje se oni nastavljaju jedan na drugog. Tradicije proizašle iz preklopne ili clinker brodogradnje 2021. godine uvrštene su i na UNESCO-ov popis zaštićene nematerijalne kulturne baštine.

            Unatoč razlici u tehnikama izrade brodica, ali i činjenice da se nalazimo na europskom jugu, DUBoaku je pripala čast predstaviti se na konferenciji koja je okupila više od sto brodograditelja, muzejskih djelatnika i drugih aktivnih dionika u očuvanju pomorske baštine s europskog sjevera. Podsjetimo, u nordijske zemlje ubrajaju se Island, Norveška, Švedska, Danska, Finska te Farski otoci i Alandski otoci, a na konferenciji je bilo i predstavnika iz Estonije koja s nekima od navedenih dijeli Baltičko more, ali i kulturu plovidbe i življenja na istom. Uza svih njih, kao jedini predstavnik iz nenordijskih zemalja našao se naš mali DUBoak koji je ovom prilikom u sklopu radionice Reconstruction and living tradition predstavio dva projekta rekonstrukcije, odnosno obnove plovila. Posebno interesantnim se pokazao projekt rekonstrukcije ladve, izdubljenog plovila (engl. dugout boat). Naime, kultura izdubljenih plovila u estonskoj regiji Soomaa uvrštena je na UNESCO-ov Popis nematerijalnih kulturnih dobara kojoj je potrebna hitna zaštita, a s estonskim kolegama ostvareni su prvi kontakti i potencijalna suradnja na projektu!

            Uistinu je bilo fascinantno svjedočiti razmjerima koje je dosegla nordijska drvena brodogradnja i pripadajuća maritimna kultura, kao i slušati o načinima na koji se ona njeguje i čuva u muzejima i maritimnim centrima diljem gore navedenih država. S druge strane, manji interes za drvenim brodicama, proizašao iz raznoraznih razloga, pomalo prijeti i našim sjevernim kolegama ljubiteljima pomorske tradicije te se i oni suočavaju s određenim problemima u očuvanju tradicijske brodogradnje u drvu. Upravo zato su ključne ovakve konferencije i događanja na kojima razni dionici i zaljubljenici u kontekstu maritimne baštine mogu izmjenjivati mišljenja, predstavljati svoje radove, sklapati suradnje i jedni drugima biti inspiracija s konačnim ciljem očuvanja bogate i vrijedne kulture plovidbe i tradicije vezane uz nju.

            Svakako su novostečena znanja i mnoštvo inspiracije ono s čime se i mi vraćamo iz Finske, a što ćemo nastojati implementirati u daljnjem radu našeg malog, ali sveprisutnog interpretacijskog centra maritimne baštine.