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Drmuni (Waldweiden) und die Bucht

Alles in Dubašnica stammt aus der Dub-Eiche (Flaumeiche). Die Eiche gab Dubašnica ihren Namen, und durch ein Schicksalsspiel bestimmte sie auch ihr Aussehen und das Aussehen ihrer Wälder. Denn der Rohstoff Holz wurde früher vor allem im Schiffsbau, und später auch im Brennholzhandel bewirtschaftet. Gleich am Eingang begrüßt Sie ein stilisierter mystischer drmun aus Dubašnica, der die Geschichte der Eiche, des heiligen Baumes von Dubašnica, erzählt.

An der Adria sind die bekanntesten Winde auch die gefährlichsten. Unsere Bucht hat eine hervorragende Lage, weil sie von Bura und Jugo Winde geschützt ist. Die einzigen Winde, die heute Schaden anrichten können, sind Tremuntana und Punentada.

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Flaumeiche

Flaumeiche (Lat. Quercus pubescens) ist ein Laubbaum aus der Gattung der Eichen in der Familie Fagaceae. Dubašnica auf der Insel Krk wurde nach dem Dub-Wald, ein Volksname für der Flaumeiche, benannt.

Flaumeiche ist eine submediterrane Eichenart, die im Bereich von der Küste bis tief in die kontinentale Zone wächst. Sie erstreckt sich von Westeuropa bis Westasien und ist spezifisch für unsere Dubašnica. Flaumeichen-Wälder sind für Tourismus wichtig, verbessern die hydrologischen Verhältnisse und erhöhen die Menge sauberen Süßwassers. Die Geschichte über die nachhaltige Bewirtschaftung der natürlichen Ressourcen in Dubašnica ist seit Jahrhunderten aktiv. Eichenwälder wurden geschützt und fast unverändert von unseren Großvätern und Vätern an uns übergeben. Jetzt haben wir diese große Verantwortung, sie zu bewahren und an die Kinder unserer Kinder weiterzugeben.

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Boote, die Malinska-Bucht gekennzeichnet haben

Guc, Pasara, Bracera und Loger sind traditionelle Boote, die Malinska gekennzeichnet haben. Bracera und Loger sind Frachtschiffe, die von Porat und Malinska unzählige Male mit vollen Frachträumen nach ferne Venedig und etwas näher nach Rika gesegelt sind. Aber noch wichtiger sind die Guc und Pasara Boote, die seit Jahrhunderten am gleichen Ort und auf die gleiche Weise gebaut werden. Eine wunderschöne und elegante Pasara-Boot basiert auf der reichen Tradition des Baus des traditionellen Guc-Boots, das diese ruhige Bucht zuerst charakterisierte.

Während Guc und Pasara hauptsächlich für das lokale Fischfang bestimmt waren, hatten die Bracera (das sogenannte „große Boot“) und Loger eine ganz besondere Rolle. Die wurden benutzt, um Brennholz für Venedig und Rijeka zu transportieren, wofür Dubašnica an der ganzen Adria bekannt war.

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Šȅst [ʃɛst] für eine 3,8 Meter große Pasara

Die Basis von diesem Šȅst (die Holzschablone für die Formulierung des Spantes) geht auf die Zeit zwischen den beiden Weltkriegen zurück. Modernisierungen und Verbesserungen aus der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts sind immer noch sichtbar. Dieses Šȅst definiert die Kontur des Spants und bestimmt die Form des Boots. Es kann auch bei der Materialauswahl und der Suche nach natürlich gebogenen und für den Bootsbau geeigneten Ästen verwendet werden.

Die Wälder von Dubašnica waren schon immer wichtig für den Schiffbau. Dies wird auch durch schriftliche Quellen belegt, die sehr strenge venezianische Vorschriften in Bezug auf die Art und Weise der Waldbewirtschaftung erwähnen. Oft hat man die Äste angebunden, sodass sie in einer bestimmten Kurve wachsen und den Teilen des Schiffes entsprechen, wofür unter anderem der Šȅst verwendet wurde.

Die zahlreichsten Boote aus Dubašnica waren etwa 4 Meter lang - alle wiederum nach dieselben Šȅst formiert, das als Teil der Ausstellung des Interpretationzentrums für maritimes Erbe DUBoak aufbewahrt wird.

Besitzer: Franjo Kraljić

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Eine Ecke für kleine und große Schiffbauer

Wie sehen Guc und Pasara Boote aus? Wie heißen die Segel des Loger-Boots? Denken Sie, dass Puzzle einfach sind?

In unserer Kinder-Ecke können Sie Ihr klassisches oder virtuelles Schiff zusammenbauen und die Namen der Schiffsteile erlernen. Der Modellraum unseres Interpretationzentrums ist für alle gedacht, die sowohl spielen, als auch etwas lernen wollen.

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Ivan Klobučarić – Kartograf aus Dubašnica

Joannes Clobucciarich Fluminensis war ein kroatischer Priester, Maler und Kartograf, der zwischen 1545 und 1550 in Dubašnica geboren wurde. Er war relativ jung als er in 1605 im Fürstenfeld gestorben ist.

Obwohl er im Laufe der Geschichte Riječanin genannt wurde, stammte Ivan Klobučarić eigentlich aus Dubašnica! Er zollte seiner Heimatstadt Dubašnica Tribut, indem er seinen Geburtsort auf seiner wertvollsten Karte mit Großbuchstaben markierte und damit seinen Geburtsort viel detaillierter als einige anderen Gebiete gekennzeichnet hat. Ivan Klobučarić ist einer der Begründer der kroatischen Kartografie!

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Ladva

Ladva, Einbaum-Boot oder Einbaum, wurde durch das Schnitzen und Brennen eines Baumstammes gebaut. Breite und Länge des Boots richteten sich nach der Größe des verfügbaren Baumstammes. Es wurde schon im Neolithikum verwendet und ist das erste Schiff in der historischen Entwicklung des Boots. In der Zwischenzeit hat sich Ladva verändert, weiterentwickelt und aufgerüstet und ist schließlich ein echtes Boot geworden. In Dubašnica wurde Ladva bis in die erste Hälfte des 20. Jahrhunderts in nahezu unveränderter Form verwendet!

Da man nicht viel Bootsbaufertigkeiten braucht, um dieses Boot zu bauen, war es auch das günstigste Boot.

Das Ladva im Interpretationszentrum für maritimes Erbe DUBoak wurde von unseren glagolitischen Mönche aus dem Kloster der hl. Maria Magdalene in Porat aufbewahrt. Dieses uralte Boot wartet nur sehnsüchtig darauf, um jemanden seine interessante Geschichte zu erzählen.

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Die Barkajoli-Bootsführer aus Malinska

Welche Bedeutung hat ein Boot ohne Menschen? Erst zusammen werden sie zu einem Ganzen, die Orte besonders und wiedererkennbar macht. Die Barkajoli aus Malinska sind fest mit der Geschichte des Tourismus von Malinska verbunden, der zu den ersten an der Adria gehört. Das erste Hotel hieß Al cacciatore. Es wurde 1880 eröffnet und für Jäger bestimmt.

Die Barkarijoli aus Malinska und ihre Boote waren unverzichtbare Bestandteile alter Postkarten und die ersten Teile des Kulturerbes, weswegen sich viele Touristen in Malinska und Dubašnica verliebt haben.

Eines Tages werden sie zurückkommen!

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Besuchen Sie uns und werden Sie Teil der Geschichte über der untrennbaren Verbindung zwischen Mensch, Dub-Eiche und traditionellen Booten!