Božjan ist ein 6.6 Meter langes und 2.2 Meter breites Pasara-Boot. Es wurde 1936 in der Werft von Malinska für Božidar Karabajić gebaut, der das Boot unter anderem benutzte, um Touristen auf Ausflügen entlang der Bucht von Malinska mitzunehmen.

Božjan gehört zu größeren Boote, die in der Werft von Malinska gebaut wurden. Die Konstruktionsteile sind aus Eiche aus Dubašnica und die mandiri (Außenbretter) aus Fichte gebaut. Es wird von Rudern und dem Lugger- und Focksegel angetrieben.

Die Gemeinde Malinska-Dubašnica erkannte den Wert dieses traditionellen Boots und kaufte es von der Familie Karabaić ein. Das Boot wurde von Frank Kraljić, einem Meister, in derselben Werft restauriert, in der es gebaut wurde.

Heute ist Božjan Teil der ständigen Außenausstellung des Interpretationzentrums für maritimes Erbe DUBoak und wird für Segelvorführungen genutzt. Darüber hinaus nimmt es auch an Regatten und Paraden traditioneller Boote an der gesamten Adria teil.

Pasara MK 73 gehört Klaudija Koči und wurde 1985 in der Werft von Malinska von Meister Fran Kraljić gebaut. Es ist 4.1 Meter lang und 1.61 Meter breit und gehört damit zur Gruppe der kleineren offenen Pasara-Boote. Es handelt sich dabei um ein klassisches Pasara aus Malinska mit charakteristischer leichter gebogene Deckslinie, wobei das Heck nach vorne geneigt ist.

Die Konstruktionsteile sind aus Eiche aus Dubašnica und die mandiri (Außenbretter) aus Fichte gebaut.

Das renovierte Boot MK 73 ist heute Teil der ständigen Außenausstellung des Interpretationzentrums für maritimes Erbe DUBoak und wird für Segelvorführungen genutzt. Darüber hinaus nimmt es auch an Regatten und Paraden traditioneller Boote an der ganzen Adria teil.

Das Boot MK 34 ist ein klassisches Pasara aus Malinska. Es ist 4.4 Meter lang und 1.65 Meter breit. Das Boot wurde im Dorf Vantačić von Meister Ive Kosić – Bučul gebaut. Heute ist der Besitzer dieses Boots Toni Kraljić.

Es handelt sich dabei um ein klassisches Pasara aus Malinska mit charakteristischer leichter gebogene Deckslinie, wobei das Heck nach vorne geneigt ist.

Die Konstruktionsteile sind aus Eiche aus Dubašnica und die mandiri (Außenbretter) aus Fichte gebaut. In Zusatz zur persönlichen Verwendung war dieses Boot auch ein wichtiger Bestandteil für die Badetradition von Dubašnica, da es jahrelang zum Installation von Signalbojen zur Sicherung der Strände verwendet wurde.

Das renovierte Boot MK 34 ist heute Teil der ständigen Außenausstellung des Interpretationzentrums für maritimes Erbe DUBoak und wird für Segelvorführungen genutzt. Darüber hinaus nimmt es auch an Regatten und Paraden traditioneller Boote an der ganzen Adria teil.

All diese Boote wurden in der Werft von Malinska mit Mitteln aus dem Projekt "Schutz, Förderung und touristische Aufwertung des maritimen Erbes der Adria" - ARCA ADRIATICA, grenzüberschreitendes Kooperationsprogramm INTERREG Kroatien-Italien renoviert.

Die Malinska-Lanterne ist das älteste offiziell installierte Hafenlicht auf der Insel Krk!

Sie wurde 1871 zum ersten Mal angezündet und war aus einer Entfernung von bis zu 5 Seemeilen sichtbar! Wegen diesem Licht und der gemauerten Mole ist Malinska ein guter Hafen für die Dampfschiffe geworden. Bereits im Jahr 1873 war Malinska einer der Häfen auf der Dampfschifffahrtslinie Rijeka - Kotor.

Der Schiffbau in Dubašnica existiert seit fast drei Jahrtausenden! Malinska ist einer der letzten Orte in Kvarner, der noch eine funktionierende Werft hat - eine kleine Familienwerft, in der seit fast 150 Jahren Boote der gleichen Linien hergestellt werden. Während dieser Zeit segelten Hunderte von Kajići-Booten, hauptsächlich Guc und Pasara, von Malinska-Werft aus.

Die Mehrheit davon sind wahrscheinlich Boote mit einer Länge von 3.8 Metern, die nach der gleichen Šest-Holzschablone gemacht wurden. Dieses Šest ist heute Teil der Ausstellung des Interpretationzentrums für maritimes Erbe DUBoak.